陈峰没有想到，之前在股吧里看到的一些沙雕网友们ps过的车照玩梗图，居然会映照进现实之中。
    特別是在这台神似兰博基尼大牛的中泰zt700面前，陈峰更是一脸懵逼地问道：“殷总！这车確定能开？造价多少？”
    殷建仁老脸一红介绍道：“这台zt700是试製车，造出来目的本来是为了验证新车型和新技术的。全车採用了大量碳纤维材料，搭配了我们中泰自研的12缸发动机，马力有600匹左右，上路是没问题的！就是价格方面有点贵，一台造价也要上百万了。”
    “耗费百万手搓了一台山寨超跑？”陈峰面露几分怪异之色。
    別看中泰皮尺部的科技树全点歪在了写轮眼拷贝的『山寨』功底上。
    但是人家毕竟是从2003年就开始创业，造车初期先是引进了丰田特锐车型的生產线开始仿造日系车，了几年时间吃透了整车技术。
    之后靠首台中泰2008城市suv赚到了钱，又大价钱去义大利成立了汽车设计中心，旗下拥有400多人的技术研发团队。
    在造车『血统』上，中泰可以说兼容了兰博基尼的原產地义大利车企和日系车企的功底，能1比1復刻出lp700大牛来自然不费吹灰之力。
    当然，这样先『仿』后自研的路线，国內一群车企都是走的这条路线。
    像同为江省车企巨头的吉利，就是先仿的奥迪100的底盘+奔驰e级的外壳最先造了一台没对外销售的四不像。
    之后吉利老板才靠『吉利豪情』慢慢发家，回头有钱了就去欧洲把沃尔沃鯨吞到了手，这才吸引进了欧洲车的血统。
    当然，吉利豪情的原型是更早的夏利，最早也是小鬼子的大发charade身上仿过来的。
    小鬼子的早期汽车，则是从老美福特身上抄。
    就跟古代文人一样，天下文章一大抄。
    谁也別笑谁！
    但是这位中泰的殷总显然是点错了科技树，在『抄』字一道上玩的有点过了火。
    带著皮尺部1比1復刻各家车企主流车型，为了利润直接把脸皮都不要了，忽略了汽车这种工业品本身的『质量』『服务』『安全』的核心问题。
    这才让中泰汽车从保时泰的辉煌后每况愈下，对外负债300亿，破產重组了一轮都没能救回来了。
    眼下陈峰过来尽调，就是看中了中泰汽车的底子和先天上的地理优势。
    永康这地方离温市车程才1.5小时，背靠温市当地的汽摩配產业链供应，未来就算爆產能造车，都比威马这些圈地烧钱的新势力强太多。
    於是在中泰的园区內试驾了一圈这台山寨zt700后，陈峰就在车內看向副驾驶陪乘殷建仁道：“殷总！我这次来也不是奔著玩车来的，咱们索性开门见山把话说明白了。中泰现目前真正的负债有多少？你这边也给我一个实价，愿意报多少钱把中泰打包卖给我。”
    殷建仁一看肉戏来了，原本赔笑的脸上露出了几分严肃的神情：“看来之前那份財报还是瞒不过陈董您这样的投资高人啊！其实我们中泰目前对外负债將近500亿规模，银行债务300亿，但是地方上的隱形债还有200亿没有兑现……”
    所谓的隱形债，就是绕开財务以外的民间借贷。
    像中泰汽车这样扎根永康县的地方龙头，旗下员工2000多號人，它这一破產倒台不知道有多少永康百姓要受影响。
    所以类似的民间借贷注资自救是必不可少的。
    其中出资的大头部分，不是永康的城投，就是中泰的中小股东集资，还有中泰下面的那些零部件供应商的垫资款。
    类似的隱形债务在温市当地也非常流行。
    过去温商创业初期缺少启动本金，很多都是找亲戚之间的老华侨们借贷来的，利息市场统一標价算1分，比现在的网贷利率都良心。
    这种灵活的借贷方式，也间接助推了温市当地经济的腾飞。
    当然，民间借贷有利有弊。
    虽说私底下周转快速，但是一旦像中泰汽车这样的大企业暴雷，所能引发的连锁反应可就不是几百亿规模那么简单。
    “也就是说拋开200亿规模固定资產，还要额外付500亿现金？”陈峰闻言眉头一皱，摸了摸手中的碳纤维方向盘。
    来之前都预料到了中泰的基本盘会很差，只是没想到会差到这种程度。
    难怪前世的时候，蔚小理、华为鸿蒙、小米这些造车新势力，在国內物色了一圈后选中了江淮、立帆、海马、小康（塞力斯）做代工，而不是去找更优解的中泰。
    合著是背后还隱藏著这么一颗债务大雷！
    “其实也不需要掏700亿这么多。”
    “如果陈董愿意接手我们中泰，我作为创始人愿意免费出让名下的所有股份！甚至还可以帮您牵线搭桥，找圈內的其它车企进行合作重组。这样运作下来，大概100到200亿左右就能勉强把中泰盘活了。”殷建仁见这位新晋首富语气不对，立马借坡下驴地送上了自己的诚意。
    前世的时候，这位中泰创始人眼见公司经营不力，甚至到最后变卖了自己的別墅来还债自救。
    可见副驾驶这位殷总，確实对『中泰』这块牌子有几分热忱和深爱。
    要是换做类似威马、法拉第未来这些车企老板，早就见势不妙自己提桶跑路去国外瀟洒了。
    哪会像殷建仁这样，当老板的把几十年身家积蓄都搭进去！
    整个企业自上而下都在发力自救，没有人选择摆烂，这也是陈峰看中『中泰汽车』要买它的原因。
    於是乎，在zt700里和这位创始人『掏心掏肺』地聊了许久后，確认了中泰手中抓著新能源整车製造资质的入场券后。
    陈峰就决定拍板道：“700亿就700亿吧！我买了！不过我希望殷总能继续留任创始人兼总经理的职位，替未来浴火重生的中泰继续把握质量，不知道殷总是否肯赏脸？”
    殷建仁一听这结果，肩膀一松，靠在副驾驶上老泪纵横。
    就差没给陈峰当场跪下了！
    困扰了中泰多年的债务问题，终於迎来了最终解决方案。
    有了陈峰这位华夏首富的强援，把债务还清，那么中泰汽车就能甩下以往的包袱轻装上路。
    当然，陈峰这700亿现金投资也不是没有自己考量的。
    要知道，前世的雷布斯为了小米汽车创办初期阶段就投资了630亿的规模，就这还只是弄出了2间分期交付的超级工厂。
    而中泰则是拥有全国7大造车基地，十四条成熟生產线，拥有年產百万台整车的势实力，这还不算200多家直营4s门店，以及成熟的技术团队和一线工人。
    单论先天优势上，中泰比小米汽车强了不知道多少倍。
    更何况这700亿买的可不仅仅是买『中泰』的基本盘那么简单。
    要知道，2020年的华夏，虽说明面上拥有整车生產资质的车企多达128家，但是这里面也是有细分门槛的。
    传统燃油车这128家能造製造、代工，推向市场销售。
    可是涉及『电』方面的新能源汽车，无论是混动车型还是纯电车型，128家之中只有17家能造。
    这也是为何『蔚小理、华为鸿蒙，甚至未来的小米，都得提著灯笼出去找代工掛靠。
    一张新能源资格准入就能把一大堆想要入场的投资方卡死。
    而中泰汽车正巧就是在这17家之中！
    光是这一个资质在未来国產车发力时，就价值几百亿现金。
    当然，提起造电动汽车，人家中泰比同江省的吉利都早了7年时间，绝对是行业里的老大哥了。
    在2009年2月，副驾驶这位殷总就搞出了一辆『中泰2008ev』，甚至在杭城取得华夏纯电动乘用车第一张绿色牌照。
    就衝著这份光辉履歷，即便陈峰在未来开新车发布会上，拿著这第一张绿牌出去吹100场都绰绰有余了。