陈峰把这中泰老车主终身关怀福利大礼包对外一公布，现场那些受邀来参加的车圈媒体人们全都“臥槽”了一声。
    包括股吧的直播间里，更是满屏幕地从先前的call“1”画风突变地变成了整个公屏全都是“？？？”之类的黑人问號表情包。
    因为这种福利，对於华夏境內的私家车主们而言別说见过了，连听都tm没听过！
    “？？？”
    “啥玩意儿？！（黑人问號）”
    “4s店终身免费质保+维保？”
    “我曹！那不是能省下好多养车成本？”
    “必须是中泰的老车型才能享受吗？”
    直播间里的公屏弹幕算是彻底炸了。
    就连现场来参加签约大会的各路来宾都听地耳刮子嗡嗡的！
    相对於油费、电费、保费、年检费用这样的用车必要开支成本之外，每年费在维修保养上的费用同样是所有车主最肉疼的。
    特別是开去4s店做维保的，隨便换个小零件或者大灯就是动輒好几千、上万。
    因为汽车这玩意儿的零整比特別离谱，就拿传统豪车奔驰品牌而言，一辆车的零整比能轻鬆干到800%！
    什么是零整比？
    就是一台车上所有的零部件的零售价格，和整车落地价格的比值！
    这个数值越大，就说明更换零部件所需要掏的钱越多。
    而奔驰动輒800%的零整比，就意味著把一台奔驰车拆开，把所有零件全部打包卖掉都比整台车都值钱。
    当然，这只是理论上的一种计算方法。
    实际应用上，没人会把整台车拆掉去卖。
    但是各大汽车厂商，特別是合资进口品牌，靠著这样离谱的零整比和4s店的维修保养服务收费就能赚地盆满钵满。
    这也是为何许多私家车主，在网际网路上吐槽起养车成本时，都会明目张胆地称呼4s店为『死儿子店』。
    这不仅仅是谐音梗，也是一位私家车主对4s店高昂的养护费用的一种无奈吐槽。
    由此更是催生出了一大堆成熟的汽修產业链。
    不过把车开到非指定的官方4s店以外的修理厂去修理，还有另外一个麻烦。
    那就是一旦拉去修理厂解决养护维修，就相当於给车子开了盲盒，破坏了车辆的『原装性』，等到来年给车子买保险时就无法享受整车车损保险条款。
    这样一来，就只能倒逼车主们咬著牙去4s店搞养护。
    可是现在陈峰当场宣布，中泰的老车主们能免费享受终身维保和质保服务。
    相当於给整个车圈丟下了一记核弹一样！
    直接炸地整个大会现场都沸腾了！
    包括那些车圈媒体人们，都蜂拥挤到了前台想要问一问这个中泰老车主福利是不是真的？
    “峰总，您说的这个终身免费质保和维保具体怎么实施？”
    “真的是所有中泰老车主都能享受吗？”
    “把车开到4s店就能享受这项服务？”
    车圈媒体人都炸锅了，各种递上来的话筒都快塞进陈峰的鼻孔了。
    因为一旦这个福利开始实施，將为每一位中泰老车主每年节省不下数千、甚至上万元的养车成本。
    就这种半夜脚踹寡妇门的掀桌子手段一出，同行们听了都得瑟瑟发抖起来。
    这每年得砸tm多少钱补贴老车主才能把这个福利做起来？
    几亿？
    甚至几十亿？
    一些销量不怎么样的车企，每年的整车销售利润也才这个数啊！
    而陈峰也在现场为这些车圈媒体人答疑的同时，回忆起了自己和中泰创始人殷建仁早上商討这项老车主福利时的情景。
    当时他只是私下把这个终身质保+维保的想法简单说了一下，就惊地殷建仁瞳孔地震起来。
    都知道这位华夏新首富非常有钱，但是没想到会钱多到烧地慌！
    当然，陈峰之所以会在大会现场许下这样『离谱』的老车主福利。
    除了想要重新打响中泰汽车的品牌口碑之外，也是家中红顏知己刚为自己怀上了下一代，心中开心的同时想要大撒幣冲冲『老来得子』的喜庆。
    毕竟两世为人的他，心理年龄都快40岁了，这意外得知马上要有孩子了自然心中高兴。
    除此之外，陈峰在宣布这条吊炸天的老车主福利前，也让鼎峰投资的尽调团队查阅过中泰汽车的市场保有量。
    从2003年中泰汽车成立以来，截止到2020年4月份一共销售出了40多万辆整车车型。
    经过17年的使用损耗、事故报废、汽车转卖出口，眼下在华夏道路上能看到的正常行驶的中泰汽车可並不多。
    估算一下连10万台都不到！
    如此低下的市场保有量，就算中泰那些老车主们都天天住到4s店里去，每年在这项福利上的支出成本都不会超过5亿元。
    拿5亿来逆转一个汽车品牌的黑红口碑，这点小钱对於陈峰而言自然是洒洒水。
    当然，前世的时候有关『终身质保』这个福利，已经是不少国產车企为了销售新车，给自己家汽车的质量做口碑时早就拿出来的一种市场推广策略。
    疫情之后，奇瑞、吉利、比亚迪等国產车企巨头们，在卖出的新车上都带有『终身质保』的字眼。
    这样做的目的，不仅仅是出於对自家產品质量的自信，也是为了打消国人对国產品牌质量不如合资车的顾虑。
    只不过前世的这些国產车企，在『终身质保』上是做了一定的文字游戏的。
    名义上的『终身质保』是针对汽车的三大件，其余一些易损件还是得自己掏钱或者走保险，省的给车企造成过多的额外成本支出。
    而陈峰许诺的『终身质保+维保』却是没有一点阉割，直接免费白送！
    而且是提前3年时间把这条品牌营销策略给搬了出来，走自己的路，让別的车企无路可走。
    那些手里还有一台中泰老车的车主们，这会儿听到这个福利消息，嘴上喊著“臥槽”的同时，估计心里早就给峰哥直接供起来了！
    因为这是实打实的福利，比什么『以旧换新』之类的服务能收买人心的营销手段。
    ……
    於是乎，就在这场签约大会结束之后。
    隨著消息面的发酵，整个汽车车圈都跟著轰动了！
    汽车之家、懂车帝、各大汽车论坛里全都被『峰哥给中泰老车主们送福利』的关键字眼给刷爆了屏。
    所有但凡涉及中泰车主的微信群、贴吧都跟著炸锅了。
    甚至因此一度衝上了网际网路热搜！
    “臥槽！真的假的？（瞪眼）”
    “中泰老车主享受终身免费维修保养服务？”
    “这可是汽车啊！又不是手机啊！要不要玩这么大？（捂脸）”
    “不愧是峰哥，不出手则已，一出手必定一鸣惊人！（牛皮）”
    “中泰车主们估计这会儿都笑麻了（羡慕）”
    评论区里议论纷纷。
    而各个城市里那些开在犄角旮旯地段的那200多家面临倒闭的中泰4s店，更是因为这条福利的出现，一夜之间被各式各样的中泰老车们挤地水榭不通起来。
    开过4s店的都知道。
    像这样的汽车4s店在选址上都非常有讲究，无论是豪华品牌还是走亲民路线的低端品牌，都会在一个城市的城郊地段选一个宽敞的地方建4s店。
    因为这样做能够方便车辆的进出，也能减少场地租赁的支出成本。
    但是越是有钱的4s店，例如bba这种豪车大牌子的4s店基本都会把场馆建地靠外一点，醒目亮眼一点。
    至於中泰的那些4s店本来选址就差，再加上最近这些年因为中泰破產重组，新车销售业务变得岌岌可危。
    以至於这些中泰4s店都变得门可罗雀，店里不仅仅没有新车摆著，就连销售人员、售后人员都是小猫两三只。
    进门来看车的顾客？
    不好意思！那是一个星期下来连个鬼影都看不到！
    可是当这条老车主福利一公布，这个周末两天，这些地段非常差的中泰4s店直接成了高德之类导航软体上的热搜打卡地点。
    前去体验维修保养业务的十几万中泰老车主们，为了过来薅点羊毛福利，基本都是一家三口一起出动，差点没把这200多家4s店门槛给踏平了！
    哪怕是不需要修车的，也能进店里转转吃点零食、喝点饮料，顺便找销售妹子们聊聊天蹭个洗车服务。
    甚至连过去在二手汽车市场里，被车贩子们调侃保值率非常低『保时泰』也成了一车难求的紧俏货。
    因为这些二手车贩子们，在看到峰哥宣布了这终身维保福利后一个个闻风而动。
    直接把过去堪称破铜烂铁，一文不值的中泰老车给炒卖了起来！
    於是乎，各地的二手车市场里就出现了非常滑稽的这样一幕。
    车贩子拉过一个周末来看二手车的顾客：“兄弟！过来看车吗？中泰的这款sr9要不看一看？”
    顾客见状战术后仰了一下：“臥槽！这不是传说中的保时泰！这车靠谱吗？”
    车贩子：“当然靠谱了！我跟你说，这车现在非常抢手！买回去当二手车开隨便造，开坏了直接拉去中泰4s店免费给你维修。”
    顾客被车贩子的话术说得一愣一愣的。
    等听到这款上市了都好几年、跑了10万公里的二手中泰老车，居然被加价炒到了9万多一台在卖时。
    这些来买二手车的顾客都看傻了！
    “这尼玛新车落地都才不过10万块钱，都开3年的国產二手车了，你跟我说卖9万多块？你確定没坑我？”顾客一脸懵逼地问道。
    车贩子拉著不信邪的顾客上去试了一圈保时泰的车况，最后还把车开去了不远处人声鼎沸的中泰4s店。
    指著店里面那些大排长龙的諮询免费维保的老车主们道：“兄弟，看见没有！现在什么霸道、普拉多这些日系保值车，都没这台『神车』保值！”
    “现在中泰的车就是二手车里面名副其实的理財產品，你买回去再开两年，回头想卖了再找我，说不定还能继续升值呢！”