第121章 生意重开
    大d点名懂红油生意的本地手下，打听购买新设备的方案。
    八十年代香江的红油走私核心设备，如新型脱色过滤机、高压油泵等完全依赖进口。且受“石油禁运”政策限制，只能通过东南亚黑市购买，价格高到离谱。
    一台日本產，效率最高的不锈钢脱色过滤机报价1.8万港元；配套的高压油泵+可移动储油罐需8000港元，3套设备下来，仅硬体成本就超过5万港元。这还没算运输费、10%的黑市中介费；
    更关键的是，社团做红油走私讲究“快进快出”，万一被查封，血本无归。
    而且新设备运输风险极高。八十年代香江海关对“新设备走私”查得比路上走私红油严10倍！
    新设备有明確的日產、台產等“產地標识”，一旦在海上或陆路口岸被查获，海关能直接认定“用於走私”，当场扣船、扣车扣设备，还会顺藤摸瓜追查买家。而黑市供应商为自保，肯定会泄露社团信息；
    东南亚黑市的货要走公海，最近海关在大屿山设了新关卡，10船里能成1船就不错，谁敢赌？
    这些彻底断了大d买新设备的念头。
    黑仔明得了好处，为表忠心，主动献计。
    “大d哥，我们不用买新设备，其实只要花很少的钱就能搞到號码帮原来的设备！”
    “怎么说？”大d来了兴趣，点头示意黑仔明上前来仔细说。
    “大d哥，警察又不会把这些东西炸掉！要么查封，要么拆除送到废品回收站报废。”
    按照黑仔明的介绍，如果不急，就等著去回收站低价回购，如果著急就直接去拆回来！
    急著恢復红油生意的大d，当然是想儘快拆回来开工，便让黑仔明说一下怎么能儘快拆回来。
    原来，八十年代香江海关对非法售卖红油的执法流程，是查获红油仓库后，首先是物理查封，用红色封条封锁仓库大门，扣押现场查获的红油、过滤机、无牌油桶，出具《海关扣押通知书》；
    然后清场，对仓库內部进行拍照取证后，仅清理“可见的走私物品”，但不会彻底拆除如铁皮屋顶、地下储油槽等仓库结构。
    海关核心目標是“打击当前走私行为”，而非“永久性摧毁场地”，且八十年代海关人力有限，后续巡查难以覆盖所有查封点；
    最后將肥叔、权叔等主犯移交律政司起诉后，该案件即告一段落，查封场地的后续监管会移交辖区警署，定期巡逻，而非海关专人盯防，因为他们没有路上执法权。
    警方才不想给海关擦屁股，又没有专项资金拆除这些大型设备的，而且在作为证物，也不允许这样做。直到案件全部完结，再等有人“想起来”这件事之后，才会上报拆除。
    如果是有建筑物的，还要向房屋属等相关部门报备，又是一段扯皮流程，等手续和资金到位，已经是猴年马月的事了。
    如果大d不急，完全可以等上一段时间，连巡逻的人都不会来看之后，就可以大大方方地拆走所有的设备。
    但时间就是金钱，案件已经宣判了，也就没人在乎封条的事了。
    所以大d只花了1000块钱，就疏通好了巡查的人员，有一晚“忘记”了来巡查。
    让黑仔明带5个老手，连夜拆解仓库里的核心设备—3台新型过滤机，这是脱色关键设备，2套高压油泵、10个可移动不锈钢储油罐，用渔船通过荃湾避风塘运到元朗码头的临时棚屋；
    留下“废弃垃圾”，故意在仓库里留下10个生锈的铁皮空罐、1台无法运转的旧过滤机、少量劣质红油，甚至在地上泼洒废弃机油。
    几天后，大d站在废弃五金厂前，打量著这座位於工业区边缘的建筑。厂房外墙斑驳，铁门锈跡斑斑，任谁都不会想到，这里即將成为新的红油据点。
    “大傻哥介绍的人很可靠。”靚坤低声说，“这个五金厂有正规商业登记证，老板是潮州人，在大傻哥的船务公司掛名多年。”
    大d点点头，目光扫过四周。这里距离被查封的旧油站足有三公里，周边都是正常经营的工厂，確实是个理想的掩护点。
    改造工程在深夜进行。黑仔明带著几个信得过的兄弟，將厂房內部用加厚钢板隔成两半。前半部分摆上几台旧工具机，雇来的两个老师傅白天准时开工，机器轰鸣声不绝於耳。
    后半部分则是另一番天地。地面被挖开三个深坑，每个坑里埋入一千升容量的储油槽，再用水泥封死，表面铺上钢板，看上去就像普通的原料仓库。墙上安装了隱蔽的通风管道，专门用来排出脱色时產生的异味。
    “监控装在这里。”黑仔明指著门口新装的摄像头，“工业区保安的一举一动都能看到。”
    大d满意地巡视著这个新据点。与號码帮明目张胆的地下油站不同，这里从外表看就是家普通的五金加工厂，就连工业区保安都对他们毫无戒心。
    新的红油生意很快运转起来。大d採取了与號码帮完全不同的策略。
    在元朗的渔民码头上，三间掛著“渔民互助会“牌子的棚屋成了临时中转站。这些棚屋外表破旧，里面却藏著可移动的油罐。每当夜色降临，改装渔船就会悄悄靠岸，將红油卸到这些油罐里。
    “海鲜运输车已经准备好了。”黑仔明向大d匯报，“掛的是正规牌照，晚上运油，白天还能顺便做海鲜生意。”
    更绝的是那三辆改装的麵包车。车厢里的油罐被巧妙隱藏，车身贴著某饮料品牌的gg，白天穿梭在各个小巴站和工地之间，晚上则成为移动加油站。
    “每升比正规油站便宜一块钱，只收现金。”黑仔明得意地说，“那些计程车司机、小巴车主都抢著要。
    “
    大d深知情报的重要性。他通过关係，买通了一个海关的低级文员。每个月两千港元的“茶水费“，换来的是查缉行动的准確时间。
    “下周三海关要查荃湾工业区。“每次收到消息，大d就会让移动油车停运，五金厂也只做正规加工业务。
    工业区保安队长每个月多收五百港元，任务很简单：看到执法车辆进入工业区，就用对讲机喊一声“今天提前下工“。这给厂房里的人留出了宝贵的十分钟，足够他们关闭暗格，偽装成正常生產的模样。
    码头管理员更是大方，每月一千港元，让他在海关巡逻艇靠近时掛出红色毛巾。这个简单的暗號，让走私活动一次次躲过搜查。
    八十年代的香江执法体系，给了大d可乘之机。
    海关总人数不足一千五百人，七成力量都投入在海上缉私。陆上查缉全靠二十个行动组，每个组要负责两到三个区的巡查。像荃湾、元朗这样的工业区，每月最多只能抽查两三次，基本是一走一过的形式。
    有一次，海关確实来五金厂检查过。但看到前半部分正在运转的工具机，以及齐全的营业执照，检查人员只是简单看了看就离开了。他们根本没想到，一墙之隔就是储油量惊人的暗格。
    警队的反黑组更是无暇顾及。他们的首要任务是打击暴力犯罪、收保护费和非法赌博。像红油走私这种没有直接受害者的经济犯罪，除非发生暴力衝突，否则基本不会过问。
    就算有小巴司机举报买到便宜红油，警方也只会把案子转给海关。而海关又苦於找不到確凿证据，往往不了了之。
    有的便衣甚至给警车加走私油，再按原价上报骗取报销差价。
    大d充分利用这些漏洞。他从不在一个据点停留超过三个月。五金厂用了两个半月后，核心设备就悄悄转移到了屯门的一个废弃粮站。原址则真的改造成纯五金加工厂，让后续调查的执法人员扑了个空。